10万元带冰箱彩电大沙发，日产要开始亏钱卖车了…
等了这么多年，东风日产终于要开窍了？
今年四月份，日产 N7 正式发布。
作为一辆合资品牌推出的中大型纯电轿车，日产 N7 只卖 11.99-14.99 万元。
而且国产新势力爱卷的冰箱、彩电、大沙发，这车车也该有的都有，座舱和智驾也配齐了。
就连外观，把标遮住的话，第一眼看上去都有点成分复杂。
当时看完机哥还在思考。
这还是我认识的合资车吗，怕不是被国产新势力给夺舍了。
销量成绩也还不错。
虽说 N7 没让日产彻底翻身称王，在纯电领域拳打 SU7 脚踢星愿。
但至少也创造过，单月交付量破万的佳绩。
不过当时这辆车只有纯电版本，挺多车主表示下次一定，出个混插版就支持。
这会儿它还真的来了——
「东风日产 N6」
东风日产 N6
没错，这就是东风日产首款混插车型，官方表示和 N7 技术同源，就是辆"混插版 N7 "。
诶，桥豆麻袋。
既然纯电的 N7 都卖到 11W 价位了 …
那混插的 N6，干到预售 10.98W，上市甚至直接 9.98W 起都不是没可能。
嗯？怎么合资车开始和零跑抢市场了，这对吗。
话说回来，官方说 N6 是 N7 的混插版。
机哥其实是认可的。
因为车头这存在感极强的「贯穿式星环灯」设计，棱角分明的风翼式前大灯。
和自家 N7 虽谈不上一模一样吧，但至少也是同宗同源，形如亲兄弟了。
甚至前大灯向内收，而不是向外折的造型，我怎么感觉还比 N7 更好看一些呢 …
当然，N6 没有 OLED 发光单元。
所以想和 N7 一样，用前大灯比心的话，N6 指定是没辙了。
N6 定位是中型车。
但要说三维尺寸的话，4831*1885*1491mm，轴距 2815mm。
其实也没差中大型车的 N7 多少，主要是车长和轴距短了些。
对比同级的比亚迪秦 L DM，N6 在空间上还是更有优势的。
侧面曲线看起来也挺熟悉。
车身 6.7 倍轮径比与 2.1 倍轮高比，风阻系数 Cd0.248。
依然采用的隐藏式门把手，整体设计算是相当简约克制的那一挂，遮住车标，估计也没人看得出是哪家新势力的新车。
配色一共六款，乍一看是挺丰富的。
不过黑白灰这些基础色，就占了四个坑。
稍微有点个性的，只有看起来像怦怦粉的「日照金」，和小黑紫两款配色。
算是中规中矩吧～
重点来看车内。
虽说现在内饰还没公布，但估计也就是照着 N7 的样子来，也就是介样——
要是搁几年前有人告诉我——
一台合资车企 10W 级的新车，里面塞了块悬浮式仪表盘和比特斯拉还大的中控屏。
那我会说，兄弟，你在做梦。
而现在 15.6 英寸 2.5K 的大彩电，甚至已经是标配了。
有点感动是怎么回事。
为了配合大彩电。
N7 甚至还往车里，塞进了 14 个扬声器，910W 功率。
前排有俩升降扬声器，主驾座椅上有双通道头枕音箱。
效果怎么样，机哥也不知道。
总之参数上确实挺炸裂的，官方甚至还请了蔡琴唱《渡口新声》。
好好好，车载扬声器也玩起 HiFi 那一套了。
就是这操作吧，怎么感觉前段时间才看过呢 …
车机还是尼桑 OS，大伙可能没咋见过，但其实和现在国产车车机区别不大。
四季轮转的无界 UI、消息流转、一屏双显、DeepSeek 大模型 …
而且在这方面，东风日产还挺老实的。
就算是 N7 最低配的丐版，中控和仪表盘尺寸都是没缩水的满血版。
中低配用骁龙 8155 芯片，高配会升级到更强的 8295P。
至少在这一点上，做得比一些国产车还到位。
彩电说完，来看冰箱。
日产 N7 除了丐版外，都是可以选配冷暖冰箱的，而且是压缩机形式，相比半导体方案来说制冷制热都更快一些。
5.8L 储存空间，能装 6 瓶小饮料，日常一家子喝完全够用了。
U1S1，这配置在 10W 级别车上蛮少见的，大部分都是挖个槽就完事，给你当储物空间用。
在 N6 上，中配高配应该也可以选配。
如果说冰箱彩电，已经逐渐追上了新势力的步伐。
那大沙发这一块 …
就是日产的祖传优势环节了。
或者说这压根不是"大沙发"，而是"按摩椅"。
N6 采用 N7 同款人体工学椅造型。
通风加热、主动侧翼支撑、14 向电动调节，还有 49 个传感器，能自动贴合皮肤，12 点按摩。
只能说不愧是沙发厂出品，官方管这叫什么" AI 云毯座椅"。
当然和冰箱一样，N6 应该也是中配及以上标配。
动力系统方面，N6 换成了大伙喜闻乐见的混插形态。
搭载的是 1.5L 自然吸气发动机，最大功率 75kW，配合峰值功率 155kW 的驱动电机，21.1 度磷酸铁锂电池。
纯电能跑个 100 来公里，日常上下班可以直接用电。
WLTC 工况下百公里油耗 4.32L，满油满电 1000Km 续航。
所以这次的 N6，看上去确实就像是，全面继承了 N7 技术的混插版 N7。
舒适化配置都拉满，从内到外，都有股向国产新势力学习的感觉 …
不得不说，日产是真的开窍了。
而且说出来怕你不信，不只是 N6。
几乎是和日产 N6 同一时间亮相的，「日产新款天籁」。
作为一辆传统燃油车。
它甚至和华为手拉手，用上了最新的鸿蒙座舱 5，搭载 HUAWEI SOUND 音箱。
成为了全球首个鸿蒙座舱燃油车。（好小众的文字
他真的，太拼了。
根据现款天籁的价格来看，新款预计售价在 17-18 万左右。
可以说，现在日产的外观、智驾和其他舒适化配置，相比之前提升了不少。
日产高管，在 N7 发布前还说过。
"合资公司新车售价不赚钱需要说服两大股东方，但是 N7 对东风日产太重要，内部想以一个非常有诚意的价格把失去了几年的客户全部找回来。"
有股子赔本赚吆喝内味了。
只是现在 10W 左右的汽车市场，也并非蓝海。
光是这样似乎还有点不够。
2024 年，日产在咱们这儿只卖了 69 万辆，在此之前，日产国行销量已经六连降。
能不能破局，可能还得想点奇招才行啊。
比如 …
N6 卖 9.98 万起？
